9月12日上昼，在晓示停业重整百余日后，哪吒汽车品牌运营方合众新动力汽车股份有限公司停业重整案第一次债权东说念主会议以集聚体式崇拜召开。

　　据第一财经报说念，记者从线上参会东说念主员处获悉，合众新动力汽车股份有限公司(下称“合众新动力”)贬责东说念主(下称“贬责东说念主”)对正在进行的停业重整偏激部分数据进行了败露。

　　账面资金1500万元

　　已证实债权51亿元

　　贬责东说念主败露，放胆8月31日，共有1631家债权东说念主(合众新动力)向法院讲述债权，讲述债权的总金额为260多亿元，其中，当今也曾完成审查证实的债权贪图1340条，证实的债权总金额为51亿元控制。

　　除了上述债权东说念主外，放胆2025年8月底，合众新动力偏激联系公司当今尚拖欠5000余名职工的工资、经济抵偿金、补贴福利、报销款项、公积金等贪图约4.6亿元。

　　贬责东说念主同期败露，债务东说念主账户的货币资金账面余额约为1545.91万元，其中承兑保证金42万元控制，银行入款则在1500万元控制。另外，合众新动力当今尚有93亿元控制的应收账款。

　　会议裸露，为了防守哪吒汽车的平日运营，贬责东说念主一方面与供应商洽商，以防守车机办事系统运行，另一方则针对好多职工的工资酬金缓发已有半年之久，导致部分中枢岗亭出现东说念主才流失的近况，一方面对在任东说念主员全薪计发工资，另一方则针对部分在任高督工资过高的本质，同步接管实发工资金额封顶、首创合资东说念主停发工资等调控决策。

　　此外，关于国外业务板块，贬责东说念主称，国外业务市集不仅是合众新动力的紧要钞票，亦然部分潜在投资东说念主要点柔顺的业务板块。哪吒汽车自2022年运转出海，诀别在泰国、印尼等地训诫主体开展相应业务，当今，国外用户总保有量已跳跃2.5万。

　　贬责东说念主同期说起，当今哪吒汽车的车主领域已超40万，车主群体的康健是债务东说念主品牌价值存续的紧要根基，债务东说念主住手指标，住手商业，势必导致车主需求无法得回首肯，权力难以保险，引起车主负面情绪的彭胀。车主对品牌的负面评价会速即侵蚀债务东说念主多年累积的品牌信誉，影响债务东说念主的市集竞争力。

　　近50万车主被“断网”

　　“您的车已断网，请自助购买流量。”9月11日中午，多数哪吒车主同期收到这条来自合众汽车(哪吒母公司)的群发短信，一场大领域“断网风云”崇拜浮出水面。据见告自满，由于广东联思懂的通讯有限公司片面住手车联网办事，哪吒汽车无法继续提供免费流量。这意味着，近50万名车主若思复原资料控车、开关空调、在线导航等基础功能，必须自掏腰包购买流量包。

　　此前，羊城晚报羊城派记者访谒发现，早在本年4月，哪吒APP就出现过大领域故障，车主无法资料开车门、启动空调。尽管几天后功能复原，但此次“断网见告”坐实了车主的担忧，也曾的“三年免费流量”承诺已成空文。

　　更令东说念主担忧的是，哪吒汽车的指标危急早已透露头绪。2022年以15.2万辆收成拿下新势力销冠，估值一度达250亿元后，公司接连被曝计谋非常、资金链断裂、工场停产。

　　值得冷静的是，流量办事商“联思懂的”在声明中直指中枢问题：合众汽车遥远拖欠办事用度，经数月协商无果，只可住手办事。为减少车主蚀本，其迫切推出4档流量包，从5.9元基础功能包到699元三年尊享包不等。

　　“关于此次事件苦恼，这异常于让车主为企业的指标失败买单”开云体育，一位业内东说念主士辩驳说念。当今，已有车主充值后功能渐渐复原，但信任垮塌已难以转圜。从“新势力黑马”到“断网危急”，哪吒汽车的跌落速率令东说念主传颂。而其背后更值得警惕的是，当车企濒临停业时，智能汽车承诺的联网办事、资料限度等中枢功能该若何保险？近50万哪吒车主的遭逢，无疑为统统行业敲响了警钟。