2 月 12 日，好意思国舟师在一份声明中说，一架隶属于第 135 电子挫折机中队（VAQ-135）的 EA-18G "吼怒者"电子战飞机当地时辰 10 时 15 分傍边坠毁在加州圣迭戈湾水域，两名遨游员弹射逃生后从水中获救，并被送往隔邻病院领受医疗评估，咫尺情况庄重。，该型机不到 4 个月后的又一次坠机。

总之东说念主没事

道理的是，就在坠机发生前不久，好意思国舟师电子战军官在领受采访时刚刚盛赞过 EA-18G 的"下一代电子吊舱（NGJ/ALQ-249）"。其时好意思国"战区"栏目在 2 月 11 日的报说念中采访了 NGJ 项运筹帷幄高等东说念主员，以了解吊舱的性能以及实战领会。

机腹挂载 ALQ-99，翼下挂载 ALQ-249 的"吼怒者"原型机

行为老旧的 ALQ-99 的替代者，展望将推出三个型号，涵盖不同频段战场胁迫的 NGJ 吊舱，咫尺尚未完成五角大楼的负责测试和评估。参与红海实战的 VAQ-133 舰载电子战中队的指点官埃里克 · 登特（Erik Dente）中校也绝交就 NGJ-MB（中频）吊舱在部署时的具体领会，以及它们在也门打击伊朗赈济的胡塞武装时的作用发表挑剔。

当下好意思军先进火器装备未完成评估就参加作战的情况越来越多，例如而言等于"福特"号航母。对此，NGJ 项运筹帷幄东说念主员暗示，这大概阐发大型的、有利的开动操作测试和评估（IOT&E）周期时势照旧过期了，好意思军需要一个愈加敏捷的操作测试周期。

挂载 ALQ-249 吊舱的 VAQ-133 中队酬酢媒体

舟师航空系统司令部（NAVAIR）机载电子挫折系统名堂司理大卫 · 路透（David Reuter）上尉诚然也绝交炫耀具体细节，但他指出 ALQ-249 在红海领会致密，"它们的领会与预期相通，以至可能比我预期的还要好极少……代表了咱们在机载电子挫折方面的宏大飞跃"。

路透补充说，他的团队本周将前去 VAQ-133 舰载电子战中队，以得回更多对于 NGJ 领会的响应，据称该中队在将 ALQ-99 换成 ALQ-249 的时候"十分告成"。他说："我不会翔实先容吊舱的性能，我思说的是，对于一个全新的系统来说，这老是一件充满挑战的事情……对我来说，这些挑战在很猛进度上阐发了该系统的能力"。

VAQ-133 中队指点官埃里克 · 登特中校说，他的中队在处理和操作 ALQ-249 时注目到果然莫得变化，尽管在接装新吊舱前，该中队的东说念主员在培训上消耗了一小部分时辰。"咱们的运作样子大体相似"，他说，"仅仅吊舱的基本惩处有一些不同，大开和关闭吊舱，这些东西有点不同，但总的来说，专科和操作是相似的"。

路透上尉补充说，将 NGJ-MB 提前送入舰队，为舟师提供了对于新吊舱若何承受接触部署压力的珍重响应，因为"作战戎行一个月得回的训戒可能比咱们一年的还要多"；此外也让研发团队更好地处理 ALQ-249 批量部署后会遭逢的震憾、擦伤、磨损和其他平淡危急。

家伟业大的苦闷，使得 NGJ 距离全面铺开装备到好意思国海航的 16 个一线电子战中队还需时日，与 ALQ-99 的混装将捏续一段时辰

诚然 ALQ-249 当今照旧完成了初次部署，但五角大楼本月发布的最新作战测试与评估主任（DOT&E）论说，仍然强调了畴昔一年 ALQ-249 设备濒临的挑战。

论说指出："在 2024 财年的通盘测试历程中，技艺挑战王人很紧要……具体来说，在名堂设备历程中，可靠性一直是一个昭彰的挑战，影响了系统的适用性和评估全体性能的能力。早期的可靠性问题主要与硬件关联，但经过进一步的设备和达成缔造后，剩下的问题似乎主要以软件为中心。尽管数据仍不及以充分评估该系统的可靠性，但数据趋势已权贵改善，标明改日有可能出现苍劲的积极逆转。"

鲁伊特称 DOT&E 的评估是"公说念的"，并说以前的设备名堂王人顺从这么的进展。他说："硬件故障或硬件问题开云体育(中国)官方网站，在某种进度上隐敝了软件问题，是以你要作念的第一件事等于让硬件可靠，然后再改善软件。就像论说说的那样，前年咱们的可靠性有了很大的补助。"